Sạc điện tiện hơn đổ xăng: Định nghĩa mới từ “siêu pin” của Geely

Để thấy được sự khác biệt của con số 1093 kW, cần nhìn vào thực tế vận hành của các dòng xe điện cao cấp hiện nay trên thị trường toàn cầu cũng như tại Việt Nam có công suất sạc nhanh phổ biến chỉ dao động quanh mức 150 kW đến 360 kW. Do đó, việc Geely đẩy giới hạn sạc lên gấp 3 lần là một bước tiến vượt bậc về mặt công nghệ. Nền tảng cốt lõi làm nên sức mạnh này là các tế bào lithium sắt photphat (LFP) dạng lưỡi ngắn (short-blade).

Bước đột phá của công nghệ pin Aegis Gold Brick gắn liền với kiến trúc điện áp cao 900V. Nhờ kiến trúc điện áp 900V, đột phá của pin Aegis Gold Brick đã phá vỡ “nút thắt” về thời gian sạc, đáp ứng đúng xu hướng chuyển dịch cạnh tranh của ngành xe điện từ “đua quãng đường” sang “đua tốc độ nạp”.

Một trong những thách thức lớn nhất khi truyền tải một nguồn năng lượng khổng lồ lên tới hơn 1000 kW vào một bộ pin chính là việc kiểm soát nhiệt độ. Thực tế, nhiệt lượng phát sinh trong quá trình sạc siêu tốc có thể phá hủy các cấu trúc hóa học nhạy cảm bên trong pin nếu không được giải phóng kịp thời.

Theo các tiêu chuẩn kỹ thuật và quy định nghiêm ngặt, việc quản lý nhiệt động học trong các chu kỳ sạc cường độ cao đòi hỏi phải duy trì nhiệt độ của bộ pin dưới mức giới hạn nghiêm ngặt 65 độ C. Đánh giá thực tế từ các cuộc thử nghiệm thẩm định cấp nhà nước do CATARC thực hiện đã xác nhận rằng cấu trúc pin Aegis Gold Brick của Geely duy trì nhiệt độ đỉnh tối đa chỉ ở mức 64 độ C ngay cả khi đang tiêu thụ công suất tối đa 1093 kW.

Bí quyết giúp Geely chế ngự được nguồn nhiệt lượng khổng lồ này nằm ở hệ thống làm mát chính có thiết kế làm mát bằng chất lỏng 3D hai mặt vô cùng tinh vi. Thay vì các giải pháp thông thường trên thị trường, hệ thống đột phá của Geely bao quanh từng nhóm tế bào pin bằng dung môi làm lạnh chuyên dụng ở cả hai mặt. Thiết kế đặc biệt này làm tăng diện tích bề mặt trao đổi nhiệt lên đến 100% và rút ngắn đường dẫn nhiệt đi 50%. Nhờ đó, bộ pin duy trì được công suất sạc cực đại trong thời gian lâu hơn giúp giảm thời gian sạc.

Điểm nổi bật của hệ thống được quản lý và vận hành bởi phần mềm quản lý tích hợp thông minh, có khả năng quét dữ liệu cục bộ nhiều lần mỗi giây để liên tục điều chỉnh luồng làm mát chủ động một cách chính xác trước khi các điểm nóng có cơ hội lan rộng, duy trì sự ổn định nhiệt độ tối ưu cho toàn bộ hệ thống pin.

Trên thị trường hiện nay, thực tế đã có những hãng sản xuất công bố công suất sạc cực đại ấn tượng nhưng thực tế chỉ duy trì được từ 10 – 70% trong vài phút. Lý do là pin bị tích nhiệt quá nhanh, buộc hệ thống phải chủ động hạ công suất xuống mức thấp để tránh nguy cơ cháy nổ, khiến tổng thời gian sạc thực tế vẫn kéo dài. Trái lại, nhờ hệ thống làm mát 3D giữ cho bộ pin luôn hoạt động ở vùng nhiệt độ lý tưởng, Geely duy trì được “đường cong sạc” ở đỉnh công suất lâu hơn đáng kể, từ đó tối ưu hóa triệt để từng giây nạp năng lượng và mang lại trải nghiệm sạc siêu tốc đúng nghĩa.

Đáng chú ý, công nghệ tiên tiến này hiện đã được áp dụng ngay trên mẫu xe Lynk & Co 10 vừa ra mắt tại thị trường Trung Quốc. Với giá khởi điểm cực kỳ hấp dẫn từ 169.900 nhân dân tệ (khoảng 25.000 USD) cho phiên bản tiêu chuẩn, Lynk & Co 10 giúp người dùng dễ dàng tiếp cận công nghệ sạc siêu tốc, rút ngắn tối đa thời gian chờ đợi và mang lại sự tiện lợi như đi xe xăng truyền thống.

Thời gian sạc 10% – 70% của Lynk & Co 10 EV được rút ngắn kỷ lục xuống còn 4 phút 22 giây, vượt trội hoàn toàn so với mức 9 phút của phiên bản tiền nhiệm. Thử nghiệm chính thức cho thấy xe chỉ mất 8 phút 42 giây để sạc từ 10% lên 97%, đạt tốc độ nạp năng lượng tương đương 2 km phạm vi di chuyển trên mỗi giây.

Trải nghiệm thực tế này đồng nghĩa với việc chỉ cần chủ xe dành vài phút dừng nghỉ check tin nhắn, chiếc xe đã nạp đủ năng lượng cho hành trình hàng trăm cây số tiếp theo, xóa bỏ hoàn toàn nỗi lo hết pin của người dùng.

Bên cạnh tốc độ sạc cực nhanh, độ bền bỉ và tính kinh tế dài hạn của công nghệ pin Aegis Gold Brick mới là yếu tố quyết định thuyết phục những khách hàng thực tế nhất. Công thức hóa học cải tiến của tế bào pin LFP lưỡi ngắn mang lại độ bền hoạt động tổng thể lên đến 4500 chu kỳ sạc đầy.

Sự bền bỉ đáng kinh ngạc này giúp kéo dài quãng đường di chuyển dự kiến của bộ pin vượt quá mốc 1 triệu km – tương đương, thậm chí vượt qua cả vòng đời hoạt động trung bình của hệ thống khung gầm xe ô tô cao cấp. Điều đó mang lại một lợi ích kinh tế vô cùng to lớn cho chủ sở hữu khi pin sẽ không bao giờ là chi tiết cần phải thay thế do hao mòn tự nhiên trong suốt vòng đời của chiếc xe, giúp bảo toàn giá trị bán lại của xe điện ở mức tối đa và giảm thiểu chi phí bảo dưỡng định kỳ xuống gần như bằng 0.

Với 12 bằng sáng chế bảo vệ gầm được công khai, Geely không chỉ bảo vệ bộ pin vững chắc trước các tác động từ mặt đường mà còn tối ưu hóa khả năng tương thích hạ tầng, đặt ra chuẩn mực an toàn mới cho kỷ nguyên di chuyển xanh.

Đặc biệt, thay vì chạy đua xây dựng các trạm sạc công suất lớn đắt đỏ và phụ thuộc vào quỹ đất như các đối thủ, Geely tập trung cải tiến công nghệ pin trên xe để người dùng đạt hiệu suất sạc tối ưu trên mọi hạ tầng sẵn có.

Với siêu pin Aegis Gold Brick 1093 kW, Geely đã chính thức châm ngòi cho cuộc cách mạng về trải nghiệm xe điện. Hội tụ đầy đủ các yếu tố từ tốc độ sạc thần tốc, kiểm soát nhiệt an toàn, tuổi thọ triệu cây số đến tính thực dụng cao, công nghệ pin này chính là cột mốc khẳng định tầm nhìn và vị thế dẫn đầu của Geely trong tương lai.

Tại thị trường Việt Nam, dù công suất trạm sạc tối đa mới dừng ở mức 360kW nhưng rào cản hạ tầng công nghệ này đang từng bước được xóa bỏ nhờ sự hợp tác đồng bộ và tiến bộ công nghệ không ngừng. Hiện Tasco Auto, nhà phân phối chính thức các dòng xe năng lượng mới của Geely như Geely EX2, Geely EX5 và Geely EX5 EM-i, đang liên tục mở rộng mạng lưới sạc và hạ tầng công nghệ cho người dùng.

Tasco Auto hiện đã hợp tác cùng ESKY triển khai 50 trạm sạc DC tại các showroom, cung cấp đặc quyền giảm 35% phí sạc cho khách hàng sở hữu xe điện và PHEV của Geely. Bên cạnh đó, Tasco Auto liên kết chia sẻ hạ tầng với Ford Việt Nam nhằm nâng tổng quy mô mạng lưới lên hơn 89 điểm sạc DC vào cuối năm 2026.

Đóng vai trò hạt nhân kết nối, VETC (đơn vị thành viên của Tasco) mới đây còn tích hợp tính năng VETC Trạm sạc tìm kiếm và thanh toán trạm sạc trên ứng dụng VETC, liên thông thành công hơn 350 trụ sạc trên toàn quốc từ các đối tác lớn như ESKY, Ford Việt Nam, EBOOST, Rabbit EVC, ChargeLink, NovaCharge và Tasco Smart Charge. Nền tảng này hiện chiếm khoảng 50% hệ thống trạm sạc đa thương hiệu tại Việt Nam, nâng cao hiệu quả khai thác hạ tầng và giải quyết toàn diện nhu cầu di chuyển liên tỉnh cho người sử dụng xe điện Geely.

Thời gian tới, VETC sẽ tiếp tục mở rộng hợp tác với các doanh nghiệp vận hành trạm sạc trên toàn quốc, đồng thời phát triển thêm nhiều tính năng mới nhằm hoàn thiện hệ sinh thái số dành cho các chủ phương tiện xe năng lượng mới.